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 제   목 :  이제 KTX 타고 동해안 시대 경북 포항과 영덕이 우리를 부른다

이제 KTX 타고 동해안 시대 경북 포항과 영덕이 우리를 부른다

포항 죽도 시장에서 각종 해산물로 배를 채우고

영덕 강구항에서 대게로 입가심하면 최고

  

동해안 시대가 활짝 열렸다,

경북 포항과 영덕이 우리 곁으로 바짝 다가섰다.

서울역에서 KTX를 타고 잠깐 한쉼 자고나면 포항과 영덕 해변가로 우리를 데려다 준다.

도시에서 육고기로 배를 체워 내 몸을 혹사 했다면 이제 해산물로 우리 몸을 정화 시켜야 할 때다.

지난 126일 포항과 영덕을 오가는 동해선이 개통한 덕분이다. 포항에서 영덕까지 34분이면 닿는다.

 

물회, 고래고기, 대왕문어, 과메기 등은 포항을 대표하는 해산물

포항의 죽도 시장은 우리나라 동해안 해산물의 상당수를 차지할 정도로 종류가 많다.

특히 물회, 고래고기, 대왕문어, 과메기 등은 포항을 대표하는 해산물로 자리 메김하고 있다.죽도시장에서 오메가3가 가득한 이러한 생선들로 우리 몸을 달래주어야 한다.

오메가3는 도시사람에게 꼭 필요한 음식임은 많은 사람들에게 회자 되어 있다.

죽도시장 바로 옆에는 포항운하가 우리를 기다리고 있다.

스트레스 해소하는데 이보다 더 좋은 것이 있을소냐.

크루즈선을 타고 운하를 한바퀴 돌아보면 도시에서 여러 소음에 시달리던 귀를 정화시켜주는 것과 함께 비릿한 바다내음이 좋다.

40분 정도 소요되는 크루즈선은 가족과 함께 이용하면 더 없이 끈끈한 가족의 정을 느끼게 해준다.

승성 요금은 낮에는 소인 8,000원 대인 10,000, 야간에는 소인 12,000원 대인 15,000원이다.

또 인근에 있는 영일대해수욕장을 가볼 만하다.

영일대 해수욕장은 몇키로의 해안선을 모래와 잔잔한 바다가 길게 이어져 있는데 한껏 어두웠던 마음을 밝게 해주는 뭔가가 있다.

영일대해수욕장에서 바라보는 포스코의 야경은 더할나위 없이 좋다.

  


포항역에서 영덕역까지 30

 

 

포항역에서 영덕으로 가기전에 새로 생긴 네 개 역은 각기 다른 매력이 있다.

역에서 5분쯤 걸어가면 넘실거리는 파도를 만나는 월포역, 월포역은 정동진 다음역으로 바닷가에 인접해 있는 역으로 여름철이면 앞으로 피서객들로 장사진을 이룰 전망이다.

경북도청 문화관광과 손삼호 과장은 월포역을 하와이 해변보다 더 좋은 전망을 가진 수영장으로 개발해 보고 싶은 것이 꿈이라며 앞으로 도에서 적극 검토해야 되지 않을까 생각해 본다고 조심스럽게 속내를 비췄다.

월포역 다음으로 장사 상륙작전이 펼쳐진 역사의 현장 장사역, 살이 꽉 찬 대게가 손짓하는 강구역, 이국적인 풍광이 멋진 영덕풍력발전단지와 가슴 시원해지는 죽도산전망대, 기와지붕과 흙담이 정겨운 괴시마을로 이어주는 영덕역까지 설렘 가득한 바다 역이 여행자를 기다린다. 분홍색 복사꽃과 귀여운 대게 그림으로 알록달록 꾸며진 기차도 흥을 더한다.

  


영덕 축산항의 불루로드 길을 걸어보자

영덕블루로드 축산항을 끼고 불루로드길을 올르자면 축산항의 아름다운 전경이 눈앞에 펼쳐진다. 30분 정도 걸어서 가는 이길은 오른쪽은 축산항이요 웬쪽은 동해의 푸른 바다를 배경한다. 도시에서 찌든 마음을 한껏 풀고 가기엔 이보다 안성맛춤인 길이 있을까.

  


대게로 유명한 영덕 강구항

경상북도 영덕군에서 가장 큰 항구이자 대게로 유명한 곳이다. 11월부터 이듬해 4~5월까지의 대게 철에는 수많은 대게잡이 어선들이 이곳에 집결한다. 대게 위판장이 운영되며, 일명 대게 거리로 불리는 식당가가 3km에 이른다. 은어낚시로 이름난 영덕의 주요 하천 오십천(五十 川)이 강구항 남쪽을 통해 바다로 빠져나간다. '그대 그리고 나' 드라마가 촬영되었던 촬영지로 유명해지면서부터 사시사철 관광객들로 북적이는 관광명소가 되었다.

322일부터 25일까지 강구항 일원에서는 영덕대게축제가 열린다. 코끝을 간지럽히는 봄바람을 느끼며 대게와 바다를 만나러 동해선에 올라보자.

  


포항~영덕 동해선 개통KTX 포항역 간 연계·환승

 

 

국토교통부(장관 김현미)는 동해선(포항~삼척) 철도 건설사업의 1단계 사업인 포항~영덕 구간의 철도 건설이 마무리됨에 따라 126일부터 본격적인 영업 운행을 시작했다.

포항~영덕 구간은 포항~삼척 간 총 166.3단선철도 중 44.1에 해당하는 구간이다. 지난 20094월 착공한 이후 총 사업비 1272억 원을 투입, 월포, 장사, 강구, 영덕 등 역사 4개소를 신설하였다.

작년 7월에는 주요 공사를 완료하고 국토교통부, 한국철도시설공단, 한국철도공사, 교통안전공단과 합동으로 사전 점검(‘17. 7.), 시설물 검증시험(‘17. 8.~9.), 영업 시운전(‘17. 10.~12.) 등을 거치는 등 개통에 만전을 기해 왔다.

특히, 지난해 1115일 발생한 포항 지진으로 인한 지역 주민의 정서적 불안감을 해소하고, 철도시설물의 안전성 확인을 위하여 지진 발생 직후, 궤도 점검, 긴급 안전진단, 액상화로 인한 철도시설물 영향조사 등을 시행하였다.

일부 교량 구조물에 발생한 균열은 완벽하게 보수를 마무리 하는 등 철도 안전운행 확보를 위해 개통일이 당초 계획 보다 1개월 정도 미뤄졌다고 밝혔다.

그동안 포항에서 영덕까지 버스로 1시간 이상 소요되었으나 본 사업 개통으로 이동 시간이 34분 정도로 대폭 단축(26)되고, 20154월 개통한 KTX 포항역과 연계·환승도 가능하게 되었다.

* 무궁화호 열차가 하루 14(편도 7) 운행

* (운임) 승차구간에 관계없이 2,600(포항역에서 KTX와 환승 시 1,800), 어린이(50%), 노인(30%), 장애인(50%), 유공자(50%) 할인

동해안의 대표적인 피서지인 월포·장사·화진 해수욕장과 영덕·강구항 등 지역 명소의 접근성이 개선되어 이를 이용하는 관광수요 증가와 더불어 지역경제 발전에도 크게 기여할 것으로 기대된다.

국토교통부는 영덕~삼척 간 잔여 구간(L=122.2)도 현재 45.3%의 공정률을 나타내고 있으며. 오는 2020년 개통을 목표로 최선을 다하겠다고 밝혔다.

 

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