쌍용차, 전문지 기자단과 「코란도 투리스모」 미디어 투어 개최
서울시 강남~강원도 양양 구간에서 신차의 성능 및 상품성 살펴볼 수 있는 기회 제공
SUV의 스타일링, 세단의 안락함과 MPV의 활용성 겸비한 국내 최초의 프리미엄 MLV
코란도의 브랜드 가치와 고유의 패밀리룩 계승한 ‘레크리에이션 베이스캠프’
강원도 산간의 경사로와 곡선 주로도 거뜬한 주행성능과 탁월한 활용성 호평

쌍용자동차(대표이사 이유일; www.smotor.com)가 전문지 기자단이 참석한 가운데 프리미엄 MLV 「코란도 투리스모」 시승행사를 1박 2일 일정으로 개최했다고 밝혔다.
이번 시승행사는 전문지 기자단을 초청, 22일부터 23일까지 이틀 동안 서울 강남에서 강원 양양까지 왕복 400여 km 구간에서 열렸으며, 지난 5일 보도발표회를 갖고 공식 출시한 「코란도 투리스모」의 성능과 상품성을 살펴 볼 수 있는 기회를 가졌다.
「코란도 투리스모」는 SUV의 스타일링, 세단의 안락함과 MPV의 활용성을 겸비한 프리미엄 MLV(Multi Leisure Vehicle, 다목적/다인승 레저 차량)를 개발 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1,800억여 원의 개발비를 투자해 혁신적 디자인과 동급 최고 수준의 상품성으로 무장, 완전히 새롭고 당당해진 모습으로 탄생했다.
국내 SUV 역사의 상징인 ‘코란도(Korando)’와 이탈리아어로 관광, 여행(Tour, Travel)을 뜻하는 ‘투리스모(Turismo)’를 조합, 브랜드 가치와 고유의 특성을 가장 잘 표현하는 브랜드 네임을 완성했다. 11인이 탑승 가능한 넉넉한 실내공간에서 ‘함께 하는 즐거움 (Happy Gathering in Style)’을 강조했으며, ‘레크리에이션 베이스캠프(Recreation Basecamp)’를 브랜드 슬로건으로 채택하였다.
젊은 감각의 CUV 「코란도 C」, 레크리에이션 머신 LUV(Leisure Utility Vehicle) 「코란도스포츠」에 이어 탄생한 프리미엄 MLV 「코란도 투리스모」는 레저 및 아웃도어를 완벽하게 커버하는 ‘코란도 패밀리’의 최종 완결판이자 쌍용자동차 SUV 고유의 패밀리룩(Family Look)을 계승한 ‘또 하나의 코란도’로 자리매김할 것이다.
「코란도 투리스모」는 ‘Robust, Specialty, Premium’이라는 쌍용자동차의 제품 철학을 담아 레저, 의전, 비즈니스, 도심 주행 등 다양한 목적에 부합하도록 개발되었으며, 유니크함과 풍부한 볼륨감을 바탕으로 SUV의 역동성과 강인함을 가미했다.
「코란도 투리스모」의 전면 디자인은 후드램프와 라디에이터 그릴의 일체감 있는 라인을 통해 코란도 패밀리룩을 연출하며, 블랙베젤 프로젝션 헤드램프와 남성미 있는 굴곡을 가미한 후드 캐릭터 라인이 적용된 프론트 디자인은 「코란도 투리스모」만의 강인한 이미지를 표현하고 있다. 유광 블랙 컬러와 크롬의 조화로 모던함을 강조한 쌍용자동차 고유의 3선 라디에이터 그릴은 입체감을 살려 새롭게 디자인한 엠블럼과 어우러져 세련된 프론트 이미지를 연출했다.
헤드램프에서 시작해 리어램프까지 볼륨감 있게 이어지는 캐릭터 라인을 기조로 역동적 라인의 D필라와 쿼터 글래스, 고급스러운 ‘T’배지를 적용해 스타일리쉬한 사이드 캐릭터를 구현했다.
후면 디자인은 과감한 캐릭터 라인을 활용한 테일게이트와 수평형 리어램프가 입체감을 부여하는 한편 볼륨감을 살린 범퍼와 스키드 플레이트 형상은 전면부와 조화를 이뤄 안정감 있는 이미지를 완성하였다.
운전석 공간은 각종 계기정보를 한눈에 아우를 수 있도록 인체공학적으로 설계되었다.
센터클러스터는 운전자의 시선방향과 동일선상에 있어 주행안전성을 높여 주며 스티어링휠에 시야를 방해 받는 경우가 없어 어떠한 상황에서도 클러스터 정보를 볼 수 있도록 디자인되었다. 고휘도 화이트 LED를 백라이트로 활용한 슈퍼비전 클러스터는 선명하면서도 은은한 블루 컬러 그라데이션으로 운전자의 감성 품질을 섬세하게 배려했다.
더불어 운전자 정면에 자리 잡은 디지털 클러스터는 트립 컴퓨터를 내장해 주요 주행정보를 간결하면서도 선명한 그래픽을 활용해 효과적으로 표시, 센터 클러스터와 기능적으로 상호 보완함으로써 주행에 필요한 정보를 빈틈 없이 전달한다.
한편, 4열로 구성된 시트는 플랫, 폴딩, 더블폴딩 등으로 자유롭게 활용 가능하다. 2/3열 시트는 폴딩 시 이동 중 회의테이블 또는 간이식탁으로 활용할 수 있어 장거리 여행과 레저활동에 유용하며, 2/3/4열을 모두 폴딩할 경우 3,240ℓ의 적재공간이 확보된다. 운전석 전동식 파워시트와 열선 내장 1열 시트 역시 편리하고 안락한 주행을 보장한다.
한국지형과 도로상황에 최적화된 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 엔진을 탑재한 「코란도 투리스모」는 최대 출력 155ps/4000rpm, 최대 토크 36.7kg·m/1,500~2,800rpm를 발휘하며, 디젤엔진 최고 수준의 NVH 성능을 자랑한다.
변속장치는 넓은 영역의 기어비로 최적의 엔진 퍼포먼스를 구현하는 수동 6단 변속기 또는 세계 최고 수준의 내구성을 바탕으로 최적의 변속 성능과 정숙성을 보장하는 E-Tronic 벤츠 5단 자동 변속기 중 선택 가능하다.
「코란도 투리스모」는 「체어맨 W」와 동일한 후륜 멀티링크 독립현가장치를 적용하였으며, 노면의 충격을 다수의 링크로 분산, 차체로 전달되는 진동을 최소화해 대형 세단 수준의 승차감을 제공한다. 이와 함께 동급유일의 전자식 4WD 시스템은 눈·빗길, 험로에서도 안정감 있는 주행을 보장하며 필요 시에만 4WD를 선택할 수 있어 불필요한 연료소모를 줄여 준다.
아울러 ESP(Electronic Stability Program, 차량자세제어시스템), ARP(Active Roll over Protection, 차량 전복방지 장치)와 BAS(Brake Assist System, 브레이크 보조 시스템) 등 첨단 안전기술이 적용되어 사고를 미연에 예방한다.
경쟁 차종과 차별화된 스윙형 도어는 어린이와 노약자도 쉽게 여닫을 수 있어 편의성이 우수하며, 승하차 시 오토바이, 자전거와의 추돌 사고를 방지할 뿐 아니라 2단 Stop 장치를 적용해 안전성을 더욱 강화했다. 더불어 충돌 안전성 강화를 위한 1열 사이드 에어백도 신규 적용되었다.
4채널 앰프가 내장된 오디오&사운드 시스템은 블루투스 핸즈프리와 오디오 스트리밍을 지원하며, 7인치 터치스크린 모니터가 적용된 내비게이션을 선택할 수 있다.
「코란도 투리스모」는 동급 유일의 스마트키 시스템을 비롯해 차별화된 편의사양 적용으로 운전자는 물론 전체 탑승객의 편의성을 극대화했다. ▲와이퍼 결빙방지 장치 ▲1열 발수 글래스 ▲윈드실드&1열 솔라 컨트롤 글래스 ▲2열 프라이버시 글래스 ▲ETCS(Electronic Toll Collection System, 하이패스 시스템)&ECM(Electronic Chromic Mirror, 감광식 거울) 룸미러 등 곳곳에 운전자와 승객을 위한 배려가 돋보인다.
또한, 개별소비세와 교육세가 면제되고 연간 자동차세가 6만 5천원에 불과해 경제성 역시 탁월하며, 6인 이상 승차 시 고속도로에서 버스전용차로를 달릴 수 있다.
쌍용차는 운전자의 취향과 용도에 맞게 블랙박스와 앞뒤 스키드 플레이트, 사이드 에어댐, 워셔 히터 등 다양한 용품을 커스터마이징 형태로 제공한다.
더불어 고객 만족도 향상을 위해 엔진 및 구동계통 보증기간을 동급 최장 수준인 5년/10만km(일반 및 차체 2년/4만km)로 확대했다.
새롭게 탄생한 「코란도 투리스모」의 판매 가격은 ▲LT(Luxury Touring) 2,480만원~2,854만원 ▲GT(Grand Touring) 2,948만원~3,118만원 ▲RT(Royal Touring) 3,394만원~3,564만원(각각 2WD~4WD)이다.
쌍용차는 국내 출시에 이어 3월 제네바모터쇼를 통해 해외 시장에 처음으로 「코란도 투리스모」를 선보일 예정이며, 2013년 내수 1만 대와 수출 1만 대를 포함 총 2만 대를 판매하고 향후 판매 네트워크 보강에 따라 물량을 더욱 확대할 계획이다.
이번 미디어 투어에 참가한 기자단은 「코란도 투리스모」가 혁신적인 SUV 스타일의 디자인과 검증된 파워트레인 및 동급 유일의 4륜 구동 시스템을 바탕으로 강원 산간의 경사로 및 곡선 도로에서 매끄러운 주행 성능을 자랑하는 등 전천후 레저 차량으로 손색 없다며 신차의 높은 상품성에 호평을 보냈다.

코란도 투리스모 제품 설명

「코란도 투리스모(Korando Turismo)」는 SUV의 스타일링, 세단의 안락함과 MPV의 활용성을 겸비한 프리미엄 MLV(Multi Leisure Vehicle, 다목적/다인승 레저 차량)를 개발 콘셉트로 2년 6개월의 개발기간 동안 1,800억여 원의 개발비를 투자해 혁신적 디자인과 동급 최고 수준의 상품성으로 무장, 완전히 새롭고 당당해진 모습으로 탄생했다.
국내 자동차 산업의 살아 있는 역사이자 30년 전통에 빛나는 ‘코란도(Korando)’와 이탈리아어로 관광, 여행(Tour, Travel)을 뜻하는 ‘투리스모(Turismo)’를 조합, 참신하면서도 차의 성격을 가장 잘 표현할 수 있는 브랜드 네임을 완성했다. 11인이 탑승 가능한 넉넉한 실내공간에서 ‘함께 하는 즐거움 (Happy Gathering in Style)’을 강조했으며, ‘레크리에이션 베이스캠프(Recreation Basecamp)’를 슬로건으로 채택하였다.
젊은 감각과 안락한 주행 성능의 CUV(Classy Utility Vehicle) 「코란도 C」, 아웃도어 지향의 레크리에이션 머신 LUV(Leisure Utility Vehicle) 「코란도스포츠」에 이어 탄생한 프리미엄 MLV 「코란도 투리스모」는 레저 및 아웃도어를 완벽하게 커버하는 ‘코란도 패밀리’의 최종 완결판이자 다이내믹하고 스포티한 쌍용자동차 SUV 고유의 패밀리룩을 충실히 계승한 또 하나의 ‘코란도’가 될 것이다.

■ SUV-Look Styling                                                               
Styling Concept ? 「코란도 투리스모」는 ‘Robust, Specialty, Premium’이라는 쌍용자동차의 제품 철학을 담아 레저 활동, 의전, 비즈니스, 도심 주행 등 다양한 목적에 부합하는 Trendy Premium MLV를 목표로 개발되었다.
우선 「코란도 투리스모」의 스타일링을 살펴보면, 유니크함과 풍부한 볼륨을 바탕으로 SUV의 역동성과 강인함을 가미하여 strong한 이미지를 표방한다.
「코란도스포츠」와 같은 bird-wing 형상의 라디에이터 그릴 바와 헤드램프 디테일 형상에서 드러나는 라이트 실루엣은 다시 비상하고자 하는 쌍용의 의지를 담고 있으며, 육각형의 라디에이터 그릴과 사다리꼴 범퍼의 기하학적 라인은 강인함(Robust)을 지향하는 쌍용자동차의 Identity를 형상화하고 있다.
「코란도 투리스모」는 쌍용만의 고유 특성이라 할 수 있는 고급스러움과 강인함을 부여함으로써 commercial한 성격의 경쟁 차종을 뛰어넘는, 한 단계 진화한 MLV로 확고하게 포지셔닝될 것이다.

[Exterior Design]
혁신적 SUV Styling은 스포티하면서도 대형 SUV의 고급스러움과 당당함을 잃지 않는 전면 디자인에서 시작된다. 후드램프와 라디에이터 그릴의 일체감 있는 라인을 통해 코란도 패밀리룩을 연출하며, 볼륨감 있고 다이내믹한 캐릭터 라인은 SUV 스타일을 강조하며 안정감을 증대했다.
블랙베젤 프로젝션 헤드램프와 남성적 굴곡을 가미한 후드 캐릭터 라인이 적용된 프론트 디자인은 「코란도 투리스모」만의 강인한 이미지를 표현하고 있다.
모던함을 강조한 쌍용자동차 고유의 3선 라디에이터 그릴은 유광 블랙 컬러와 크롬의 조화로 고급스러움을 증대했다. 그릴의 중앙에 자리 잡은 엠블럼은 입체감과 모던함을 살려 새롭게 디자인했으며, 3줄의 크롬 라인과 어우러져 세련된 프론트 이미지를 연출했다.
또한, 타사의 동급 모델과 달리 SUV 스타일의 스윙도어를 채택하여 비교할 수 없는 편의성과 안전성을 자랑한다. 사이드 캐릭터를 살펴 보면, 차별화된 SUV 스타일의 D필라를 적용하여 다이내믹하면서도 대형 SUV의 고급스러움을 살리고 있다.
더불어, D필라에 부착된 T 배지는 「코란도 투리스모」의 브랜드 정체성을 확립하고 「렉스턴 W」의 W 배지와 더불어 대형 SUV 스타일의 고급스러움을 표현하였다.
사이즈를 확대해 후방 시계성을 개선한 아웃사이드 미러는 새로운 느낌과 함께 주행 안전성을 증대시킨다. 아울러 사이드 캐릭터 라인과 일체감을 보여 주는 사이드 리피터를 적용함으로써 간결하고 모던한 느낌을 부여했다.
세련되면서 고급스러운 디자인으로 측면 디자인에 안정성을 부여하는 알로이 휠(16 또는 17인치)은 2WD/4WD 모델 별로 차별화하였다.
또 하나의 혁신을 이룬 후면 디자인은 입체감 있는 형상과 캐릭터 라인이 돋보이는 테일게이트, 리어쿼터와 테일게이트를 잇는 수평형 리어 램프를 적용하여 시각적으로 낮고 안정된 Body image를 구현하였다. 서라운드 타입의 테일게이트 글래스와 리어 쿼터 글래스는 측면과 후면을 부드럽고 매끄럽게 연결하여 대담하면서도 볼륨감 있는 뒷모습을 완성했다.
볼륨감 있는 범퍼와 스키드 플레이트 형상은 아웃도어형 SUV 특유의 스타일을 구현하고 동시에 전면부와 조화를 이뤄 균형미를 부여한다.
유려한 곡선미와 세련된 디자인의 후방 보조 제동등과 일체형 스타일의 리어 스포일러는 다이내믹한 후면부 이미지를 연출하며, 리어 범퍼 양쪽에 자리 잡은 리플렉터는 후방 추돌 사고를 예방할 뿐 아니라 날렵한 곡선미를 살려 세련되고 스포티한 느낌을 더한다.
플라스틱 커버를 적용한 리어 와이퍼는 닦임 면적이 증대되어 후방 시계성을 개선했고 외관의 깔끔함을 더했다.
[Interior Design]
운전석 공간은 각종 계기판을 한눈에 아우를 수 있도록 인체공학적(Ergonomic)으로 설계되었다.
센터클러스터는 「코란도 투리스모」 인테리어 디자인의 가장 특징적인 요소로 운전자의 시선방향과 동일선상에 있어 주행안전성을 높여 주며 스티어링휠에 시야를 방해 받는 경우가 없어 어떠한 상황에서도 클러스터 정보를 볼 수 있도록 디자인되었다.
또한, 주행 중 보다 넓은 시야를 확보할 수 있어 더 넓은 개방감을 부여할 뿐 아니라 왼쪽으로 치우치지 않은 균형 잡힌 IP(Instrument Panel) 디자인은 실내 공간을 더욱 안정적이고 편안하게 만들어 준다.
고휘도 화이트 LED를 백라이트로 활용한 슈퍼비전 클러스터는 선명하면서도 은은한 블루 컬러 그라데이션이 시인성 확보에 만족하지 않고 운전자의 감성 품질을 섬세하게 배려했다.
더불어 운전자 정면에 자리 잡은 디지털 클러스터는 트립 컴퓨터를 내장해 주요 주행정보를 간결하면서도 선명한 그래픽을 활용해 효과적으로 표시, 센터 클러스터와 기능적으로 상호 보완함으로써 주행에 필요한 정보를 빈틈 없이 전달한다.
[Interior Space]
3,000mm의 휠베이스를 바탕으로 확보한 여유로운 실내 공간 속에 시트 백테이블을 마련하고 시트 슬라이딩 폭을 확장하여 탑승객 편의성과 공간 활용성을 높였으며, 4열 더블 폴딩을 적용해 더 여유로운 적재 공간을 확보할 수 있도록 했다.
4열로 구성된 시트는 플랫, 폴딩, 더블폴딩 등으로 다양하게 활용 가능하다. 2/3열 시트는 폴딩 시 이동 중 회의테이블로 활용할 수 있으며, 장거리 여행 시 간식을 즐길 수 있는 간이식탁으로 이용 가능하다. 또한, 4열 시트는 더블 폴딩하면 더욱 넓은 적재 공간을 확보할 수 있으며, 2/3/4열을 모두 폴딩할 경우 3,240ℓ 라는 놀라운 적재공간 확보가 가능하다.
1열 열선 내장 시트로 겨울철 아늑하게 여행할 수 있으며, 전동식 파워시트가 적용된 운전석은 장거리 주행에도 손쉽게 가장 편한 운전 자세를 찾을 수 있도록 돕는다.
■ Performance                                                         
[Power-Train]
「코란도 투리스모」에는 탁월한 주행 성능과 독보적인 NVH(Noise/Vibration/Harshness) 안정성을 검증 받은 e-XDi200 LET(Low-end Torque) 한국형 디젤엔진이 장착되어 있다.
최대 출력 155ps/4000rpm, 최대 토크 36.7kg?m/1,500~2,800rpm를 발휘하는 e-XDi200 LET 엔진은 저속 토크 중심으로 설계되어 한국지형과 도로상황에서 최적의 성능을 발휘하며 디젤엔진 최고 수준의 NVH 성능을 자랑한다.
NVH 향상을 위해 시저스기어 캠샤프트와 크랭크 트레인에서 벨트로 전달되는 진동을 저감시키는 아이솔레이션 댐퍼가 적용되었으며, 벤츠의 가혹한 시험환경 기준을 만족하는 저점도 엔진오일을 적용하여 최상의 엔진 성능을 발휘하며 연비 개선 및 엔진오일 교환주기(15,000km)를 대폭 늘리는 효과를 가져 왔다.
더불어, 멀티 트위스터 시스템이 압축행정 시 실린더 벽과 피스톤 사이의 틈새로 새어 나오는 블로우 바이 가스 내의 엔진오일 입자를 걸러 내 엔진오일 소모량을 획기적으로 저감시켰다.
「코란도 투리스모」는 넓은 영역의 기어비로 최적의 엔진 퍼포먼스를 구현하는 수동 6단 변속기 또는 세계 최고 수준의 내구성을 바탕으로 최적의 변속 성능과 정숙성을 보장하는 E-Tronic 벤츠 5단 자동 변속기 중 선택 가능하다.
수동 6단 변속기는 저단에서의 높은 구동력과 고속 구간에서 낮은 rpm 구현으로 정숙성 및 연비를 개선하였으며, Drive&Driven Gear Grinding 공법을 사용한 치형 개발로 NVH를 개선했다. 또한 SAT(Self Adjusting Technology)와 고효율 CSC(Concentric Slave Cylinder) 적용으로 클러치 디스크의 답력을 지속적으로 유지하는 동시에 내구성을 증대시켰다.
벤츠의 E-Tronic 5단 자동변속기를 선택할 경우 검증 받은 최상의 퍼포먼스와 안정감을 맛볼 수 있다. 차량의 주행상태와 운전자의 주행의지를 스스로 감지하여 전달하는 최첨단 인공지능 프로그램이 최적의 변속 시점을 찾아내며, 고속주행 시 탁월한 연비를 보장한다. 수동모드 이용 시 레버 좌측에 위치한 Tip스위치를 조작함으로써 수동 변속 드라이빙의 즐거움도 느낄 수 있다.
[Ride & Handling]
「코란도 투리스모」는 후륜 구동을 기본으로 개발되었으며, 동급에서 유일하게 전자식 4WD(Four-wheel Drive, 사륜 구동) 시스템을 탑재하여 눈?빗길과 오프로드에서 전천후 주행 능력을 뽐낸다.
후륜구동 차량은 앞뒤 무게의 균형 있는 배분으로 주행 안정성이 우수하며, 출발 또는 가속 시 후륜의 접지력이 높아져 가속 및 등판 능력이 뛰어나다. 또한, 부드러운 코너링과 안락한 승차감을 제공하기 때문에 고급 세단에 주로 활용되고 있다.
현가장치 역시 전륜 더블위시본(동급 유일)과 후륜 독립현가 멀티링크 방식을 채택해 대형 세단 수준의 승차감을 제공한다.
특히, 「체어맨 W」와 동일한 콘셉트의 후륜 멀티링크 서스펜션은 부드러운 듯 단단한 Body Motion 제어와 Flat Ride 구현으로 정숙성을 극대화하며, 좌우 휠이 독립적으로 상하운동하여 불규칙한 노면상황에서도 안정적인 주행이 가능하고 노면의 충격이 다수의 링크로 분산되어 차체로 전달되는 진동을 최소화해 승차감이 우수하다.
[Brake]
벤틸레이티드 디스크 브레이크(Ventilated Disc Brake)를 전/후륜에 모두 적용, 열에 의한 제동력 감소를 최소화하고, 제동력을 균형적으로 배분해 제동 안전성을 향상시켰다.
■ Safety                                                               
 [Active Safety]
「코란도 투리스모」에 적용된 동급유일의 전자식 4WD 시스템은 눈?빗길, 험로에서도 안정감 있게 주행할 수 있게 해 단순한 구동방식의 차이가 아닌 탑승객의 안전에 필수적인 다목적 차량의 핵심사양이다.
특히, 전자식 4WD 시스템은 평소 후륜 구동으로 주행하다 필요 시 스위치 조작으로 4H(고속 4륜 구동) 또는 4L(저속 4륜 구동)로 전환함으로써 불필요한 연료소모를 줄여 준다.
ESP(Electronic Stability Program, 차량자세제어시스템)는 악천후와 급선회 등 운전자의 의지대로 차량을 제어하기 힘든 상황에서 차량 속도/차체 균형/엔진 출력/페달 답력/ 스티어링 회전각 등 종합적인 정보를 체크, 엔진 출력 및 브레이크를 스스로 제어하여 차량이 안정적으로 진행할 수 있도록 한다.
또한, ARP(Active Roll over Protection, 차량 전복방지 장치)와 BAS(Brake Assist System, 브레이크 보조 시스템)가 고속 주행 상황에서의 급코너링 시 차량 전복을 예방하며, 노약자나 여성운전자들이 위급상황에서 브레이크 페달을 충분히 깊게 밟지 못했을 때 전자적으로 판단하여 제동력을 신속히 증대, 사고를 미연에 예방한다.
[Passive Safety]
「코란도 투리스모」에는 프론트에 고강성 서브프레임을, 리어에 「체어맨 W」와 동일한 서브프레임을 적용해 충돌 시 충격을 효과적으로 분산시킬 뿐 아니라 차체 변형을 최소화해 탑승객의 안전을 보장한다.
경쟁 차종과 차별화된 스윙형 도어는 어린이와 노약자도 쉽게 여닫을 수 있어 편의성이 우수하며, 승하차 시 오토바이, 자전거와의 추돌 사고를 방지할 뿐 아니라 2단 Stop 장치를 적용해 안전성을 더욱 강화했다. 더불어 충돌 안전성 강화를 위한 1열 사이드 에어백도 신규 적용되었다.

■ Premium Infotainment System                                                
「코란도 투리스모」의 운전자와 승객은 여유로운 실내공간에서 프리미엄급 Infotainment System을 편안하게 즐길 수 있다. 7인치 터치 스크린 모니터를 통해 표시되는 3D 맵은 실제 도로환경과 가장 유사한 그래픽을 구현하며, TPEG(Transport Protocol Expert Group, 실시간 교통정보 시스템)와 연계해 빠르고 손쉽게 목적지를 찾아갈 수 있게 한다. SD카드 슬롯을 이용해 MPEG, MP3, JPG를 비롯한 다양한 형식의 멀티미디어 재생이 가능하며 블루투스, 라디오, DMB 기능도 빠짐 없이 적용되어 있다.
4채널 앰프가 내장된 오디오&사운드 시스템은 블루투스 핸즈프리와 오디오 스트리밍을 지원하며 USB/AUX 단자를 활용한 파일 재생도 가능하다. 2DIN MP3 CDP가 기본 적용되어 있으며 이퀄라이저로 Jazz, Voice, Pop, Classic 등 사용자의 취향에 맞춰 고품질의 음악을 감상할 수 있다.
■ Unrivaled Convenience                                                        
「코란도 투리스모」는 동급 유일의 스마트키 시스템을 비롯한 차별화된 편의사양 적용으로 운전자는 물론 탑승객 모두를 최대한 배려해 편의성을 극대화했다.
스타트 버튼과 연동한 스마트키 시스템은 버튼 조작만으로 시동을 걸거나 끌 수 있음은 물론, 아웃사이드 도어 핸들에 위치한 버튼으로 도어 개폐가 가능해 일반 리모컨 키와 비교해 수준 높은 편의성과 매끄럽고 세련된 외관을 자랑한다.
「코란도 투리스모」의 공조 시스템은 다인승/다목적 용도에 맞게 세심히 설계되었다. AQS(Air Quality System, 외부 유해가스 차단 장치)는 외부에서 유입되는 일산화탄소, 탄화수소 등 유해가스를 감지하여 자동으로 실내 유입을 차단, 청정한 실내 공기를 유지시켜 준다. 2열 상단에는 3단 조절 가능한 듀얼 에어컨을 적용하여 뒷자리 승객의 쾌적함을 보장하고 루프에 설치된 송풍구를 통해 더욱 효율적으로 차량 실내 전체의 냉난방을 수행한다.
더불어 범퍼 매립 타입의 후방 주차 보조 시스템은 스타일링 완성도를 높이고 디지털 타입으로 개선하여 충돌 예방에 대한 안전성이 향상되었다. 에코 크루즈 컨트롤(Eco Cruise Control) 시스템은 고속 주행 시 페달 조작에 들어가는 수고를 덜어 주어 편안한 드라이빙이 가능하며 연료 절감에 효과적이다.
이 밖에 ▲윈드실드 하단부에 열선을 내장해 겨울철에 매우 유용한 와이퍼 결빙방지 장치 ▲1열 발수 글래스 ▲자외선을 차단해 탑승객 피부 보호와 내장재 변색 방지에 효과적인 윈드실드&1열 솔라 컨트롤 글래스 ▲2열 승객을 위한 프라이버시 글래스 ▲손쉽게 후드를 열고 닫을 수 있는 가스식 후드 리프터 ▲ETCS(Electronic Toll Collection System, 하이패스 시스템)&ECM(Electronic Chromic Mirror, 감광식 거울) 룸미러 등 곳곳에 운전자와 승객을 위한 배려가 돋보인다.
또한, 개별소비세와 교육세가 면제되고 연간 자동차세가 6만 5천원에 불과해 경제성 역시 탁월하며, 6인 이상 승차 시 고속도로에서 버스전용차로를 달릴 수 있다.
쌍용차는 운전자의 취향과 용도에 맞게 블랙박스와 앞뒤 스키드 플레이트, 사이드 에어댐, 워셔 히터 등 다양한 용품을 커스터마이징 형태로 제공한다.
새롭게 탄생한 「코란도 투리스모」의 판매 가격은 ▲LT(Luxury Touring) 2,480만원~2,854만원 ▲GT(Grand Touring) 2,948만원~3,118만원 ▲ RT(Royal Touring) 3,394만원~3,564만원(각각 2WD~4WD)이다.