쌍용차, 티볼리 디젤 출시

고성능, 고효율의 디젤엔진 장착한 티볼리 라인업 두 번째 모델… 소형 SUV 시장 주도권 확보

동급 최고 상품성에 한국 주행환경에 최적화된 파워트레인으로 성능과 연비 동시 만족

디젤과 함께 가솔린 스마트 4WD 시스템 추가… 라인업 확대 통해 소비자 선택의 폭 넓혀

쌍용자동차(대표이사 최종식; www.smotor.com)가 상반기 최고 히트작 티볼리에 유로6 기준을 만족하는 고성능, 고효율의 디젤 엔진을 장착한 모델을 출시하고 소형 SUV 시장에서의 주도권을 강화한다고 6일 밝혔다.

6일 강원도 인제 스피디움에서 개최된 티볼리 디젤 출시 보도발표회에는 최종식 대표이사를 비롯한 임직원 및 미디어, 관계자 등이 참석한 가운데 신모델 소개를 비롯해 디젤엔진의 강력한 주행성능과 연비를 효과적으로 체험할 수 있는 다양한 시승 체험 프로그램이 함께 진행됐다.

쌍용자동차 최종식 대표이사는 “티볼리 디젤은 이미 시장에서 인정 받은 가솔린 모델의 디자인 및 안전성, 편의성 등 동급 최고 수준의 상품성에 한국지형 주행환경에 최적화된 파워트레인을 결합해 성능과 연비를 동시에 만족시킨 제품이다”며 “가격은 물론 스타일을 중시하고 다이내믹한 드라이빙을 추구하는 합리적인 소비자들에게 최적의 모델이 될 것”이라고 말했다.

지난 1월 출시한 티볼리 가솔린은 감각적인 디자인에 SUV 고유의 높은 공간활용성은 물론 동급 최고의 안전 및 편의사양 등 높은 상품성으로 소형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키며 쌍용차의 판매 성장세를 주도해 왔다.

티볼리 디젤 모델은 3년 여의 개발기간을 통해 새롭게 탄생한 유로6 e-XDi160 엔진이 적용되어 최고 출력 115ps, 최대 토크 30.6kg·m를 발휘하며, 복합연비 15.3km/ℓ(2WD A/T)로 뛰어난 주행성능과 효율성을 자랑한다.

특히 티볼리 디젤은 실제 주행에서 가장 빈번하게 사용되는 1,500~2,500rpm 구간에서 최대토크를 발휘토록 함으로써 빠른 응답성과 경쾌한 주행성능을 자랑하며, 뛰어난 동력전달 성능과 품질을 인정 받은 아이신(AISIN)사의 6단 자동변속기와 조합을 이뤄 SUV의 수준을 뛰어 넘는 Fun to Drive를 구현했다.

이처럼 티볼리 디젤모델은 한국 지형과 주행환경에 최적화된 파워트레인과 동급 최고 수준의 안전성과 실내 및 적재공간을 갖추는 등 높은 경쟁력과 합리적인 가격으로 수입 소형SUV시장도 적극 공략해 나갈 계획이다.

쌍용차는 티볼리 디젤을 통해 그 동안 고성능과 고연비를 갖춘 모델을 기다려 온 소비자들의 욕구를 충족시키는 한편 동급 최초로 온·오프로드 주행능력을 크게 향상시킨 가솔린 4WD 모델도 함께 출시하여 고객 선택의 폭을 한층 넓혔다.

4WD 가솔린 모델은 도로 상태 및 운전 조건에 따라 전·후륜에 구동력을 0~50%까지 최적 배분하는 스마트 4WD 시스템이 적용되며, 후륜 독립현가 멀티링크 서스펜션과의 조합으로 승차감이 우수하며 주행안정성을 비롯한 주행품질이 향상되었다고 쌍용차 관계자는 설명했다.

새롭게 선보이는 티볼리 디젤의 판매가격은 트림에 따라 ▲TX 2,045만원 ▲VX 2,285만원 ▲LX 2,495만원이며, 쌍용차는 디젤 모델 출시를 기념해 온·오프라인에서 다채로운 고객 참여 이벤트와 프로모션으로 신차 알리기에 나선다.

한편, 가솔린 모델(A/T 기준)의 판매가격은 ▲TX 1,795만원 ▲VX 1,995만원 ▲LX 2,235~2,347만원이다.

최근 글로벌 자동차 시장에서는 SUV 본연의 스타일리쉬한 디자인, 공간활용성, 안전성을 유지하면서도 세단 수준의 안락함과 정숙성을 갖춘 소형 SUV가 ‘생애 첫 차’로 자리 잡고 있으며, 이러한 추세는 앞으로도 지속·확대될 것으로 보인다.

그러나 국내 Entry Car 시장은 아직 미성숙한 소형 SUV 시장의 한계로 인해 지나치게 준중형 세단 중심으로 형성되어 있다. 이러한 시장환경 속에 탄생한 ‘티볼리(Tivoli)’는 감각적인 디자인에 SUV 고유의 높은 공간활용성을 갖추고 동급 최고 안전 및 편의사양을 대거 기본 적용하였다.

또한, 마힌드라와의 M&A 이후 처음 선보이는 신차로서 큰 의미를 갖는 만큼 성능부터 디자인, 안전성과 편의성까지 모든 면에서 동급 최고 수준의 상품성을 확보하기 위해 42개월의 연구개발기간과 3,500억원의 개발비가 투입되는 등 전사적인 노력을 통해 완성됐다.

지난 1월 출시한 티볼리 가솔린은 높은 상품성으로 소형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키며 쌍용차의 판매 성장세를 주도해 왔다.

하반기에는 고성능과 고연비를 갖춘 모델을 기다려 온 소비자들의 욕구를 충족시킬 수 있는 디젤 모델과 더불어 동급 최초로 온·오프로드 주행능력을 크게 향상시킨 가솔린 4WD 모델도 함께 출시하여 고객 선택의 폭을 한층 넓혔다.

차명으로 채택된 ‘티볼리’는 ▲이탈리아 수도 로마의 근교에 위치한 도시로 빌라데스테(Villa d’Este) 등 아름다운 문화유산과 자연이 잘 어우러진 휴양지로 사랑 받아 왔으며, 아울러 ▲덴마크 코펜하겐에 위치한 최초의 도심형 테마공원(Tivoli Gardens: 티볼리 공원)의 이름이기도 하다.

특히, 월트 디즈니(Walt Disney)가 티볼리 공원의 행복하고 자유로운 에너지에 깊은 인상을 받았으며 이러한 경험이 디즈니랜드 조성에 큰 영향을 미쳤다는 것은 유명한 일화로, ‘새로운 스타일과 퍼포먼스로 무한한 영감(Inspiration)과 즐거움(Excitement)을 선사하는 차’로서 ‘티볼리’의 성격을 잘 나타내 준다.

■ Urban Dynamic Style in Rhythmical Motion [Exterior Design]

‘티볼리’의 스타일링은 세계 젊은이들의 ‘My 1st SUV’가 되길 염원하며 디자인 전반에 젊고 패기 넘치는 강인함(Robust)의 미학을 구현하였다.

또한, 4차례의 국제모터쇼에서 5대의 콘셉트카(XIV 시리즈)를 통해 고객과 소통한 끝에 완성된 결과물로, 쌍용차의 디자인 철학 ‘Nature-born 3Motion’의 본격적인 출발점이라는 데에 큰 의미가 있다.

자연에서 발견할 수 있는 장엄함(Dignified), 역동성(Dynamic), 경쾌함(Rhythmical)의 3가지 감성 중 리드미컬 모션(Rhythmical Motion)을 모티브로 하여 SUV 본연의 다이내믹함과 모던하고 도시적인 ‘티볼리’의 이미지를 어번 다이내믹(Urban Dynamic) 스타일로 표현했다.

‘티볼리’의 외관 디자인은 다양한 높낮이로 춤추는 듯 리드미컬한 도심의 빌딩 숲에서 디자인의 영감을 얻는 한편 절제된 모던함과 도회적 이미지를 기조로 자연환경과 어우러졌을 때 더욱 빛나는 아름다움을 추구하고 있다.

‘티볼리’의 전면 디자인은 긴장감과 여유로움, 면과 디테일의 조화 등 리드미컬한 요소를 최대한 활용하였다. 와이드하고 슬림한 그릴에서 헤드램프까지 연결된 라인은 힘차게 비상하는 새의 날개에서 영감을 얻었다.

역동성을 강조한 역사다리꼴 라인으로 인테이크홀을 강조한 범퍼디자인은 시원하게 뻗은 후드라인과 대비를 이뤄 긴장감을 극대화하였다.

프론트에서 시원하게 뻗어 나온 사이드 캐릭터 라인은 리어 펜더로 이어져 풍부한 볼륨감과 강렬한 이미지를 표현하고 있으며, 역동적 디자인의 16인치&18인치 알로이휠 및 18인치 다이아몬드컷팅휠이 조화를 이루고 있다.

쌍용자동차 디자인의 상징적 요소 중 하나인 와이드 C필러는 SUV 고유의 힘과 강인함을 나타내며, 리어도어에서 시작하여 프론트도어와 펜더, 후드까지 연결된 크롬라인은 ‘티볼리’의 고급스러움을 상징적으로 표현하고 있다.

‘티볼리’의 디자인은 안정적이면서도 균형 잡힌 후면부를 통해 완성되었다. 근육질의 어깨처럼 자신감 넘치는 젊음 그 자체를 상징하는 후면부는 스타일 라인으로 율동감을 강조하였으며, 경쾌한 클리어타입의 리어 콤비네이션 램프는 측면과의 연결과 단절을 통해 살아 움직이는 듯한 율동감을 완전히 새로운 형태로 표현하고 있다.

리어범퍼는 테일게이트 스타일라인과 연결되어 안정감 있는 라인을 강조하면서도 범퍼 하단에 센터 포그램프를 적용, 유니크한 분위기를 연출하였다.

[Interior Design]

‘Compact Deluxe’ 스타일을 지향하는 ‘티볼리’의 실내공간은 스마트하면서도 실용적인 활용성에 더하여 고급라운지의 모던함과 공간감을 느낄 수 있도록 했다. 시원하게 뻗은 날개 형상의 인스트루먼트 패널이 인테리어 전체를 포용하며, 메인 실루엣과 두 날개를 센터페시아로 집중되게 하여 넓은 공간감을 선사한다.

시인성과 조작성을 극대화하였으며 운전자는 물론 탑승자 모두를 배려하는 인테리어 공간을 연출하였다. 특히 ‘움직이는 IT 공간’을 주제로 사용자 행위 분석을 통해 터치 방식의 조작비율을 확대하는 한편 바 타입 스위치 디자인을 적용하여 미래지향적 이미지를 부여하였다.

‘티볼리’는 최적의 공간 설계로 동급 최고 수준의 탑승객 편의성과 적재공간을 확보했다. 동급 최대 전폭(1,795mm)을 기반으로 넉넉한 2열 공간을 확보하여 탑승객의 안락함을 극대화하였으며, 동급 최대 적재공간(423ℓ)에는 동급에서 유일하게 골프백을 3개까지 실을 수 있도록 했다.

아울러 준중형 세단에서 제공하지 않는 2열 시트 풀 플랫 폴딩(Full-flat Folding) 기능으로 적재공간을 다양하게 활용할 수 있도록 하는 등 SUV 본연의 활용성을 극대화했다.

또한, 최적화된 공간 활용으로 대형 SUV 이상의 효율성을 확보하였다. 대용량(1.5ℓ) PET병과 소용량(0.5ℓ) PET병을 동시에 수납할 수 있는 공간을 1열 도어에 마련하였으며, 2열 도어에도 1.5ℓ 대용량 PET 병을 수납할 수 있도록 해 사용성을 극대화했다.

스포츠카에 주로 사용되는 스포티 디컷(D-Cut) 스티어링휠과 실린더타입의 미터클러스터 등은 사용자의 다양한 감성적 욕구를 만족시키는 한편 드라이버의 자부심까지 높여 준다.

‘티볼리’에 동급 최초로 적용된 디컷 스티어링휠은 인체공학적으로 디자인되어 이상적인 그립감을 제공함은 물론 운전의 즐거움을 배가시킨다. 또한, 최고급 가죽으로 휠을 감싸 시각적, 촉각적 만족감을 선사할 뿐 아니라 동급 최초로 열선을 적용하여 겨울철에 따뜻하고 쾌적하게 운전할 수 있다.

국내 최초 ‘6컬러 클러스터(Six-Color Cluster)’는 운전자의 취향에 따라 ▲레드 ▲블루 ▲스카이 블루 ▲옐로 ▲화이트 그리고 ▲블랙의 6가지 컬러 중 자유롭게 선택할 수 있게 했다.

6컬러 클러스터는 다양한 정보를 표시하는 3.5인치 디스플레이를 적용하여 직관성을 높였으며, 국내 최초로 조명을 완전히 끌 수 있는 풀 오프(Full-off) 기능을 제공해 야간 주행 시 운전자의 피로를 최소화하고 안전한 운행을 돕는다.

‘티볼리’의 인테리어는 블랙, 베이지, 레드 3가지 중 선택할 수 있다. 특히, 레드 인테리어 패키지를 선택할 경우 스포티 디컷(D-Cut) 스티어링휠과 어우러져 개성적이고 스포티한 스타일을 원하는 소비자들에게 높은 선호도를 보일 것으로 예상된다.

소재와 형태 모두 인체공학적 배려를 아끼지 않은 ‘티볼리’의 세미버킷시트는 이경도 패드를 적용하여 코너링 및 주행 시 안정적인 자세를 유지시켜 주며, 동급에서 찾아 보기 힘든 퀼트 스티치 라인을 넣어 고급스러운 감각을 부여했다.

1열 시트백밴드는 다양한 형태와 컬러로 변화를 줄 수 있으며, 파우치 등 다양한 소품을 취향에 맞게 수납할 수 있도록 했다.

■Performance

[Powertrain]

쌍용차가 ‘티볼리’를 통해 처음으로 선보이는 파워트레인은 가장 효율적이며 뛰어난 신뢰성을 갖추고 있다. 3년 여의 개발기간 동안 영하 42도의 혹한지 테스트, 영상 50도를 넘는 사막에서의 혹서지 테스트, 표고차 3천 미터의 브레이크 테스트, 해발 4천 미터 산악지형에서의 혹독한 검증과정을 거쳤다.

완전히 새롭게 설계한 e-XGi160 가솔린 엔진은 최대 출력 126ps, 최대 토크 16.0kg·m를 발휘하며, 다이내믹한 도심주행에 최적화된 주행성능과 높은 수준의 정숙성을 달성했다.

독일의 공업규격인 DIN 규격 및 공차기술을 적용하였으며 메르세데스-벤츠의 엄격한 시험 기준을 동일하게 적용하여 경쟁사 대비 탁월한 내구성과 신뢰성을 보유하고 있다.

상용 운전영역에서 최고 성능을 발휘할 수 있도록 가변 흡기 시스템(Variable induction System)을 적용해 흡기효율 최적화를 이루어 냈다.

치형(tooth) 사일런트 타이밍 체인을 적용해 마찰음을 최소화하였으며, 알루미늄 실린더 블록 하부에 고압주조 방식의 일체형 알루미늄 Bed Plate 적용으로 중량 및 소음·진동의 저감을 이루어냈다.

e-XDi160 디젤 엔진은 최대 출력 115ps, 최대 토크 30.6kg·m를 발휘하며, 실제 주행에서 가장 빈번하게 활용되는 1,500~2,500rpm 구간에서 최대토크를 발휘하여 경쾌한 드라이빙을 선사한다.

각각의 엔진은 뛰어난 동력전달 성능과 품질을 인정 받은 아이신(AISIN)사의 6단 자동변속기와 조합을 이뤄 SUV의 수준을 뛰어 넘는 Fun to Drive를 구현했다.

‘티볼리’에 적용된 아이신(AISIN)사의 6단 자동변속기는 유수의 글로벌 메이커에 의해 채택되어 뛰어난 동력전달 성능과 품질을 인정 받았다. 동력전달 부품의 최적화 설계를 통하여 연비 효율을 향상시켰으며 동력손실을 최소화하였다.

또한, 최적화된 기어비 선정 및 Quick Shift Control 적용으로 가속응답성 향상을 통한 Dynamic Driving을 구현했다.

가솔린 모델은 온·오프로드 주행능력을 크게 향상시킨 스마트 4WD 시스템을 선택할 수 있다. 도로 상태 및 운전 조건에 따라 최적의 구동력을 배분하는 스마트 4WD 시스템 선택 시 멀티링크 서스펜션이 조합되며, 우수한 승차감과 더불어 주행안정성을 비롯한 주행품질이 향상된다.

[Ride & Handling]

‘티볼리’ 전 트림에는 운전자의 취향에 따라 Normal, Comfort, Sport의 3개 모드로 스티어링휠의 Steering Effort를 조절할 수 있는 스마트 스티어(Smart Steer)가 기본 적용되어 있다.

스마트 스티어는 주차 시 시내주행 및 고속주행 시 Steering Effort를 최적으로 제어할 수 있어 안전하고 편안한 운전을 할 수 있게 도와줄 뿐만 아니라 전자식 속도 감응형 파워 스티어링(EPS: Electronic Power Steering) 적용으로 연비 향상에 도움을 준다.

또한 페달과 발의 회전궤적이 동일해 발의 피로도를 줄여 주어 조작편의성이 우수한 오르간 타입 가속페달을 채택했다.

차체에 최적화된 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 토션빔 서스펜션을 적용하여 부드럽고 안정된 주행성능을 제공한다. 아울러 프론트 서브프레임에 다이내믹 댐퍼 및 내부 보강재를 적용하여 주행 및 정차 시 진동을 최소화했다.

엔진룸에 2중 구조 대쉬 패널을 적용해 투과되는 엔진 소음을 최소화했으며 각종 흡차음재를 사용하여 실내로 유입되는 소음 수준을 효과적으로 제한시키고 있다.

■ Safety

[Rigid Body Structure]

‘티볼리’는 동급에서 가장 많은 차체의 71.4%에 고장력 강판을 사용하였으며, 이 중 초고장력 강판 비율 역시 동급 최다인 40%에 이른다.

특히, 주요 10개 부위에는 핫프레스포밍(Hot Press Forming) 공법으로 한층 뛰어난 강성을 갖춘 초고장력 소재를 사용하여 충돌 시 차체 변형을 최소화해 탑승자의 안전을 확보한다. 핫프레스포밍 공법으로 가공한 소재는 일반 초고장력 강판(600Mpa 이상)보다 2배 이상 높은 1500Mpa급의 강성으로 충돌 안전성을 대폭 향상시켰다.

[Active & Passive Safety]

신속한 제동성능 확보를 위해 대형 사이즈의 전/후륜 디스크 브레이크를 적용하는 한편 다기능 ESP(Electronic Stability Program, 차량 자세 제어 시스템)를 비롯해 LED 주간주행등, TPMS(Tire Pressure Monitoring System, 타이어 공기압 자동감지 시스템) 등 안전을 위한 첨단 기술들이 대거 적용되어 있으며, 사고 시 가장 취약한 측면 충돌사고를 시험하는 AE-MDB(Advanced European Mobile Deformable Barrier) 시험에서 만점 수준의 안전등급을 획득함으로써 최고의 안전성을 증명하였다.

‘티볼리’는 운전석 무릎 에어백을 포함한 동급 최다 7에어백을 비롯해 다양한 안전사양을 적용하여 최고 수준의 안전성을 확보했다.

충돌 시 안전벨트가 신속하게 가슴과 골반 부분을 잡아 주어 상해를 방지하는 듀얼 프리텐셔너(Dual Pretensioner)가 적용되었다. 특히, 과도한 힘이 가슴으로 전달되는 것을 차단시켜 가슴 상해를 막아 주는 CLT(Clamping Locking Tongue) 벨트 시스템을 동급 최초로 적용하였 사고 시 2차 피해를 최소화시켰다.

■ Infotainment

‘티볼리’ 인포테인먼트 시스템의 핵심은 스마트 기기의 활용성을 극대화했다는 데에 있다. HDMI(High-Definition Multimedia Interface) 단자를 통해 스마트기기의 영상과 음향을 7인치 대화면 디스플레이에서 손실 없이 감상할 수 있다.

아울러 MP3, WAV, WMA와 같은 압축파일은 물론 FLAC, APE와 같은 무손실 고음질 음원을 포함한 다양한 멀티미디어 파일을 감상할 수 있으며, 전 트림에 기본 적용된 6스피커 사운드 시스템은 고품질의 사운드를 들려 준다.

3D 내비게이션, 지상파 DMB, TPEG 교통정보 등을 제공하는 7인치 AVN 시스템을 옵션으로 선택할 수 있다.